碳纖維復(fù)合材料管在強(qiáng)度方面表現(xiàn)出色，根據(jù)實(shí)際需要能適用于無(wú)人機(jī)不同的機(jī)體部位，機(jī)臂、機(jī)翼骨架，相對(duì)于鋁合金30%的減重效果能提高飛機(jī)的續(xù)航能力，并提高載荷力。碳纖維材料本身的抗拉強(qiáng)度高、耐腐蝕、吸能抗震、化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)也使得人機(jī)的使用壽命得到有效*證。大部分農(nóng)用植保無(wú)機(jī)及消費(fèi)*航拍無(wú)人機(jī)均采用碳纖維管作為主體結(jié)構(gòu)，碳纖維管在該領(lǐng)域的應(yīng)用地位堂穩(wěn)固。
無(wú)人機(jī)的自重直接影響到飛行時(shí)長(zhǎng)和實(shí)際載荷，碳纖維復(fù)合材料無(wú)人機(jī)部件如機(jī)殼、機(jī)臂等部件應(yīng)用比例越大，輕量化效果越明顯。減少的重量空間可以用來(lái)搭載更多的燃料電池和輔助功能設(shè)備，為無(wú)人機(jī)贏得更多的競(jìng)爭(zhēng)空間。在碳纖維零部件制作中可以實(shí)現(xiàn)機(jī)殼與機(jī)臂的一體化，減少裝配部件的同時(shí)增加了機(jī)體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。