混凝土虧方的爭議是一種常見的糾紛，造成澆筑過程中虧方的原因很多，主要有以下幾方面：

（1）混凝土配合比設(shè)計時，較實際容重偏低，沒有進行容重校檢；

（2）混凝土生產(chǎn)設(shè)備計量誤差以及每輛運輸罐車粘的混凝土，一般來說，每車粘的混凝土量大約是實際運輸量的2%左右；

（3）施工技術(shù)人員計算混凝土方量時發(fā)生錯誤，計算與實際用量相差很大；(kjzj.com)

（4）支模不規(guī)范，出現(xiàn)鼓?；驖q?，F(xiàn)象，澆筑過程中，澆筑厚度誤差偏大，尤其是面積較大的板面結(jié)構(gòu)，超出0.3cm將會帶來不可忽視的誤差，澆筑墻板、柱等較狹小結(jié)構(gòu)時，嚴重撒落，泵斗及管道內(nèi)的混凝土沒用完；

（5）有個別運輸車司機半路偷賣混凝土或混凝土未卸凈。

處理方法

（1）設(shè)計混凝土配合比時，應(yīng)對混凝土容重進行校驗，生產(chǎn)過程中也應(yīng)經(jīng)常檢測混凝土容重，發(fā)現(xiàn)誤差偏大時及時調(diào)整；

（2）澆筑前，到工地查看模板情況，察看是否有鼓模或漲模，出現(xiàn)方量誤差時，到工地實地查看查找原因；

（3）澆筑過程中是否有浪費現(xiàn)象，澆筑厚度是否有誤差，若雙方對方量有異議可以現(xiàn)場過磅，現(xiàn)場檢測混凝土容重；

（4）安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，監(jiān)控混凝土運輸車輛的運行路線和位置，防止私下偷賣混凝土。

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