1、原始濾清效率特性
柴油發(fā)電機(jī)組濾清起到過(guò)濾的作用，它在使用過(guò)程中一定要能夠具備過(guò)濾出一定尺寸、數(shù)量的雜質(zhì)粒子。對(duì)新濾芯測(cè)定其過(guò)濾效率，稱為原始過(guò)濾效率，柴油發(fā)電機(jī)組把含有一定數(shù)量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過(guò)濾清器，分析過(guò)濾后油料中雜質(zhì)含量，便可計(jì)算出原始過(guò)濾效率，若用多種規(guī)格的粒子進(jìn)行測(cè)試，便可得出不同的效率數(shù)據(jù)。
2、流量阻力特性：
柴油發(fā)電機(jī)組在一定的流量下濾清器前后產(chǎn)生的壓差，這個(gè)壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數(shù)值應(yīng)盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過(guò)額定流量時(shí)的原始阻力不應(yīng)大于0.5公斤/cm2或旁通伐開(kāi)啟壓力值的30%。柴油發(fā)電機(jī)組濾清器的流量阻力特性可在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。

柴油濾清器，主要是將含在燃油中的固體雜質(zhì)（氧化鐵和粉塵等）過(guò)濾出來(lái)，從而對(duì)油泵油嘴、缸套和活塞環(huán)起到保護(hù)的作用，不僅可以大幅度減少磨損，而且還能夠避免出現(xiàn)堵塞的情況?？刹灰】床裼蜑V清器的作用，要知道國(guó)內(nèi)柴油中的含硫量是很高的，如果沒(méi)有了柴油濾清器的話，硫元素會(huì)直接跟水反應(yīng)，從而腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零件。所以，柴油濾清器是極為重要的（除水方式主要是沉淀）。