常寧市隧道逃生管道的生產(chǎn)廠家

 鐵路的成功通行無不展現(xiàn)出我國鐵路技術(shù)的高超；也展現(xiàn)出勞動人民工作的不易；他們的辛勞付出才使得我們的通行順暢無阻，同時也打開了邁向世界的大門。讓國與國之間，有了更深層次的交流；鐵路項目的建設(shè)，往往逃不開安全的話題，安全是重中之重。施工中首先要設(shè)置安全的防護措施——逃生管道，管道的材質(zhì)也決定了施工的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的管道能對施工作業(yè)提供很大的幫助；近幾年都會使用的隧道防護措施，安全系列之管材——逃生管道，這個產(chǎn)品與其他管材相比更加適合用在工程建設(shè)方面。

 以前的逃生管道選材中，都一致的選擇了鋼管，但經(jīng)過長期的案例考察發(fā)現(xiàn)不少問題，鋼管不但價格較高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪憂，施工時如果某些遇到危險時，根本起不了作用的，為施工人員安全有著極大的隱患，因此我們才有必要去更換新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。

隧道在發(fā)生塌方時，我們主要的就是要考慮到逃生管道的抗沖擊能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。我們采用的超高分子量聚乙烯管道它的各項指標都要經(jīng)過嚴格的檢測，千萬不能使用廢料、回料所加工生產(chǎn)的。分子量密度定要達到使用標準。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到保障。

一些工程中應把通風管道和逃生管道相連接，這樣施工時發(fā)生突發(fā)事件隧道被埋，那么就可以利用通風管道把外界的新鮮空氣直接經(jīng)過送風管道輸送到洞內(nèi)，繼而輸送到掌子面內(nèi)，使受困人員得到良好的呼吸環(huán)境。這樣兩管相連接，對隧道安全起到了極大的作用。

2.隧道救生通道的施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3.超高分子隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4.超高分子隧道逃生通道用φ800mm的承插超高分子量管道，設(shè)置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置,超高分子 公路隧道救生通道沿著初期支護的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插超高分子量超高分子管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量超高分子管道沖脫。

5.超高分子隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保超高分子量隧道救生通道的效用。

6超高分子隧道逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7.設(shè)置的超高分子公路隧道救生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

8.超高分子公路隧道救生通道布設(shè)長度為100m。

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