膠州市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

新型隧道—新材料，我公司生產的隧道是采用新型材料，而且管道顏色是更為醒目的橘黃色管道，在隧道里面更為醒目，此材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，能迅速恢復原形，不會斷裂，是國家大力推*新型隧道的材料，淘汰了以往的鋼管，這種新型的隧道比以往鋼管管壁更光滑，摩擦系數僅為新鋼管的1/6，大大提高了效率、縮短救援時間

隧道逃生管道結構尺寸設計 
    根據應用人體測量學的先驅美國著*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能*保*人體的正常通過。 同時，考慮到隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

隧道逃生管道壁厚的設計 
    當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。 

逃生管安裝施工注意事項：

1. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接型，除整節(jié)隧道逃生管道，新型逃生管道外應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、135°過渡接頭。

2. 隧道逃生管道，新型逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.  隧道逃生管道，新型逃生管道所用管材采用Φ800mm超高分子管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，為*保*管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用Φ800mm抱箍連接新型逃生管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，新型逃生管逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，抱箍連接新型逃生管管道縱向連接可采用等措施，防止坍塌時將新型逃生管道沖脫。

5. 隧道逃生管，新型逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

隧道逃生管廠家生產的逃生管的逃生管道近期合作項目

中鐵二十四局集團有限公司（福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱隧道廣東省韶關市新豐縣供應隧道逃生管道）

中鐵十七局集團有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經理部）

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東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標段逃生管道

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洛陽國潤新材料科技股份有限公司