Stanyl PA46它是一種通過己二酸和二氨基丁烷發(fā)生的縮聚作用而制成的脂肪族聚酰胺,在Stanyl酰胺基的每一邊僅有4個(gè)***這樣使得每一給定鏈長上的酰胺基數(shù)目更多并且化學(xué)鏈的結(jié)構(gòu)高度對稱。因而Stanyl比PA66具有高的熔點(diǎn)高達(dá)295°C,結(jié)晶速度比PA66也快很多。Stanyl的結(jié)晶度約為70%，而聚酰胺66只有50%。這使得不增強(qiáng)的Stanyl的熱變形溫度達(dá)170°C，而玻纖增強(qiáng)的Stanyl的熱變形溫度達(dá)290°C。這些特性使Stanyl?比其他的工程塑料，如聚酰胺6和66、聚酯及PPA在耐熱性、高溫下的機(jī)械性能、摩擦及磨損等方面技術(shù)性能上更優(yōu)異。Stanyl成型周期短加工更經(jīng)濟(jì)。

PA46 TW271F8物理性能：

Stanyl PA46是一種半結(jié)晶的熱塑性工程塑料。由于它高度對稱的分子鏈結(jié)構(gòu)導(dǎo)致高結(jié)晶度和高結(jié)晶速率。這就給Stanyl相比較其他工程塑料(如PA6、PA66、PPA和聚脂PBT)而言有一個(gè)特定的技術(shù)鍥機(jī)。這個(gè)技術(shù)鍥機(jī)就是耐熱要求、溫升時(shí)的剪切模量、摩擦磨損、抗疲勞和周期時(shí)間。由于它的特有的綜合性能Stanyl-PA46可適用一個(gè)很寬的工程塑料市場應(yīng)用范圍。例如有些應(yīng)用是設(shè)計(jì)用PA6或PA66但是實(shí)際可能采用Stanyl更經(jīng)濟(jì)。Stanyl的較快結(jié)晶速度優(yōu)點(diǎn)被用來減少成型周期成本能抵消材料成本的上升，另外Stanyl PA46常被用作原來是高溫?zé)o定形樹脂PES的應(yīng)用領(lǐng)域，因?yàn)檫@些材料都很高的額定連續(xù)使用溫度。事實(shí)上Stanyl的高熱變形溫度和高溫時(shí)的高剪切模量使它成為理想的選擇.Stanyl的高流動(dòng)性已使它可以用于原只有LCP可應(yīng)用的場合。

PA46 TW271F8應(yīng)用領(lǐng)域：

Stanyl PA46用于自調(diào)整離合器的環(huán)。自調(diào)整離合器就是在離合器碟片磨損時(shí)仍保持腳踏的力為常數(shù)。在彈簧作用下熱塑環(huán)的齒狀結(jié)構(gòu)起到一個(gè)斜劈的作用向前作用使壓力板和蓋板支點(diǎn)間保持一個(gè)恒定的間隙。其結(jié)果就是在整個(gè)車的使用壽命期內(nèi)駕駛者感到踏力始終是一樣的。自調(diào)整結(jié)構(gòu)的功能是徹底去掉了傳統(tǒng)的手動(dòng)離合器中的螺紋線索結(jié)構(gòu)因此減少了維修和相應(yīng)的費(fèi)用。齒狀的尺寸公差要求非常窄Stanyl的低成型后收縮使得它成為理想的材料。Stanyl和PA66在上述的惡劣條件下對速度表齒輪的應(yīng)用的測試結(jié)果表明只有Stanyl能勝任因?yàn)槠湫阅苓h(yuǎn)優(yōu)于PA66和PPA做的齒輪。Stanyl PA46還用于含有柔性元件的雙質(zhì)量飛輪該柔性元件是彈簧安裝在兩個(gè)塑料支座上的結(jié)構(gòu)。這種飛輪用于高端豪華車起到阻尼減震作用從而乘坐舒適。PPS和PA66都不能滿足飛輪對抗蠕變的要求。在摩擦面的溫度可達(dá)290°C。顯然對于以上要求Stanyl是佳的候選名單。