SV037iG5-4維護(hù)程序必須使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄方法，以便能對(duì)蓄電池做進(jìn)一步的分析。同時(shí)，
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　　推測(cè)出應(yīng)被替換的電池，又可以用這些數(shù)據(jù)找出存在的問(wèn)題，使系統(tǒng)存在的問(wèn)題變得明顯，。*保*后備電源系統(tǒng)的安全，同時(shí)為索賠提供必要的證據(jù)。
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　　7.1 日常維護(hù)內(nèi)容
       蓄電池每周應(yīng)檢查下列項(xiàng)目： 

　　（1） 清除表面灰塵，需用不脫毛軟布或其他類似材料。
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　?。?） 檢查連接處有無(wú)松動(dòng)，發(fā)熱和腐蝕現(xiàn)象。及時(shí)清理，作好防銹措施。 
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?。?） 電池殼體有無(wú)滲漏和變形。
    （4） 極柱和安全閥周圍是否有酸霧逸出，密封閥控電池。

　?。?） 電池組浮充電壓。 
　?。?） 每個(gè)單體浮充電壓，對(duì)低于2.18V時(shí),應(yīng)對(duì)該電池進(jìn)行均衡充電。 
　　（7） 每天檢查環(huán)境溫度，及時(shí)調(diào)整浮充電壓。好使用帶有自動(dòng)溫度補(bǔ)償?shù)碾娫?。?zhǔn)確數(shù)據(jù)需參考電池生產(chǎn)商提供的數(shù)據(jù)。 
　　7.2 季度和年度保養(yǎng)
　　7.2.1 內(nèi)阻及電阻測(cè)試
　　蓄電池內(nèi)阻和單體模塊之間連接電阻，SV037iG5-4應(yīng)每季度測(cè)一次內(nèi)阻和連接電阻；對(duì)閥控電池使用4年以上，應(yīng)將測(cè)試周期縮短一半。SV037iG5-4對(duì)測(cè)量的阻值明顯高于上一次或接近失效判定值，接近基值1.25 倍時(shí)。測(cè)試周期應(yīng)縮短為原來(lái)的一半或1/4 達(dá)到或超過(guò)基值時(shí)，應(yīng)做整組完整容量測(cè)試或掉電測(cè)試。對(duì)于整組電池的內(nèi)阻平均值接近內(nèi)阻接近達(dá)到或超過(guò)基值時(shí)，應(yīng)做該單體的充放電測(cè)試?；罨瘻y(cè)試時(shí)，當(dāng)單體內(nèi)阻值超過(guò)基值50%以上時(shí)，應(yīng)毫不猶豫地更換該電池。對(duì)無(wú)條件作容量測(cè)試或活化測(cè)試時(shí)，在系統(tǒng)安全條件許可下，利用系統(tǒng)作短時(shí)間，半小時(shí)左右的充放電實(shí)驗(yàn)。再次測(cè)量其內(nèi)阻，如超過(guò)失效限值，則應(yīng)更換該電池。如無(wú)條件作上述測(cè)試，應(yīng)立即更換內(nèi)阻達(dá)到或超過(guò)失效值的單體。更換電池時(shí)要考慮內(nèi)阻匹配的原則。在更換電池?cái)?shù)較多，總數(shù)達(dá)到10%以上，而未能找到內(nèi)阻較好匹配的電池時(shí)，應(yīng)該考慮更換整組電池。 
　　7.2.2 容量測(cè)試
　　密封閥控電池至少每年做一次完整容量測(cè)試或深度放電測(cè)試。對(duì)整組內(nèi)阻平均值等于或超過(guò)失效限值時(shí)，須做完整容量測(cè)試。對(duì)單體的內(nèi)阻等于或大于失效限值時(shí)，必須做單體容量及活化。
　　7.3 特殊保養(yǎng)
　　如果蓄電池組有過(guò)異常條件的經(jīng)驗(yàn)(如服務(wù)放電，過(guò)充或超高的環(huán)境溫度等），那么應(yīng)作一次檢測(cè)。以確認(rèn)電池組未被損壞。檢查內(nèi)容與年檢所要求內(nèi)容一樣。
　　8 測(cè)試SV037iG5-4
　　一個(gè)蓄電池系統(tǒng)是否能發(fā)揮作用，可以用以下幾種方法對(duì)它進(jìn)行測(cè)試： 
　?。?）容量測(cè)試： 因?yàn)檫@是基于正規(guī)的理論所進(jìn)行的測(cè)試，而且能確定蓄電池在壽命周期中所處的位置。新安裝的系統(tǒng)必須將容量測(cè)試作為驗(yàn)收測(cè)試的一部分。 
　?。?）掉電測(cè)試：這種方法是用實(shí)際的負(fù)載來(lái)測(cè)試蓄電池系統(tǒng)，SV037iG5-4通過(guò)測(cè)試的結(jié)果，可以計(jì)算出一個(gè)客觀準(zhǔn)確的蓄電池容量。建議在測(cè)試時(shí)，SV037iG5-4盡可能地接近或滿足時(shí)間要求。如果一個(gè)使用VRLA電池的系統(tǒng)，在加載后無(wú)法保持原來(lái)的電壓，應(yīng)考慮對(duì)它做全面測(cè)試。VRLA電池加入負(fù)載后，出現(xiàn)局部干涸，屬正?，F(xiàn)象。但是如果端子上的電壓出現(xiàn)迅速下降，則說(shuō)明能量已耗盡，蓄電池已無(wú)法支持系統(tǒng)的正常運(yùn)作。
　?。?）測(cè)量?jī)?nèi)部歐姆電阻：內(nèi)阻是電池狀態(tài)的佳指示器。這種測(cè)試方法，雖然沒(méi)有負(fù)載測(cè)試那樣100%絕對(duì)，但測(cè)量?jī)?nèi)阻至少能檢測(cè)出95%以上有問(wèn)題的蓄電池。負(fù)載測(cè)試是確定蓄電池性能的好辦法，但是進(jìn)行測(cè)試所需的費(fèi)用非常昂貴。在必要情況下，測(cè)試內(nèi)阻則是一個(gè)相對(duì)合理的折中方案。根據(jù)這個(gè)方案，VRLA應(yīng)在每各季度測(cè)量一次內(nèi)阻。
　　（4）閥控蓄電池在運(yùn)行中電壓偏差值
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閥控式密封鉛酸蓄電池
標(biāo) 稱 電 壓
2v
6v
12v
運(yùn)行中的電壓偏差值
0.09v
0.24v
0.48v
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   因此，單純地依靠測(cè)量電壓來(lái)判斷蓄電池的好壞是不夠科學(xué)的。要想使蓄電池系統(tǒng)達(dá)到很高的可靠性，應(yīng)該從購(gòu)買(mǎi)適用的蓄電池開(kāi)始，還要確保它們能被正確的儲(chǔ)存和安裝，并且按IEEE標(biāo)準(zhǔn)中的指引來(lái)維護(hù)和測(cè)試蓄電池。配置一個(gè)*久安裝的監(jiān)示器或在線監(jiān)控系統(tǒng)，將為系統(tǒng)的可靠性提供大程度的保障。