20千瓦柴油發(fā)電機(jī),無刷交流發(fā)電機(jī)20KW

柴油機(jī)的磨合、使用、與功率的匹配

柴油機(jī)的磨合：

      （1）、一般當(dāng)新的或經(jīng)大修后的柴油發(fā)電機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)各運(yùn)動部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。

       （2）、磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加分階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50~80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長。

        注：每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。

柴油機(jī)的使用：

      （1）、柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指標(biāo)值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動態(tài)：要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予補(bǔ)充或檢查原因予以排除。

      （2）、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突然升高超過規(guī)定值，當(dāng)出現(xiàn)此類情況應(yīng)先迅速采取緊急停車措施，然后再查清原因。

發(fā)電機(jī)組型號            TH20GF

備用功率（KW/KVA）22/27.5

主用功率（KW/KVA）20/25

汽缸數(shù)                直列4缸

缸徑X行程mm        100115

排量L                3.26

標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min        1500

燃油消耗率g/kw·h≤258

e柴油機(jī)型式        直列、水冷、四沖程

電壓V                230/400

頻率Hz                50

相數(shù)                3

額定電流A        37

功率因素        0.8

接線方式        三相四線，Y型連接

勵磁方式        無刷自勵

開架尺寸 mm        1975x8401060

 開架機(jī)組凈重kg        710

 靜音尺寸 mm        21008501240

靜音機(jī)組凈重kg        770

影響特赫柴油發(fā)電機(jī)起動困難的原因有以下幾點(diǎn)：

        特赫柴油發(fā)電機(jī)要有足夠的起動轉(zhuǎn)速：起動轉(zhuǎn)速高，缸內(nèi)的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時(shí)間短，熱量損失少，使壓縮終了時(shí)的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉(zhuǎn)速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。

        氣缸的密封性要好。這可進(jìn)一步減少漏氣量，*保*壓縮終了時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的8_0_%_。

        要求發(fā)動機(jī)相對于運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件之間的配合間隙適當(dāng)，且潤滑良好。

        蓄電池要有足夠的起動電容量，且起動電路的技術(shù)狀況正常。

        起動油量符合規(guī)定，噴射質(zhì)量良好，且噴油提前角要符合要求。

        使用符合要求的燃料。

20千瓦柴油發(fā)電機(jī),無刷交流發(fā)電機(jī)20KW